// Публикация

Справочник угроз для воздушного пространства России: 36 типов беспилотников самолётного типа

3 сентября 2026 г.
Справочник угроз для воздушного пространства России: 36 типов беспилотников самолётного типа

За формулировкой «беспилотный летательный аппарат самолётного типа» в модели угроз объекта стоят машины, различающиеся по размаху крыла в тринадцать раз, по времени полёта — в восемьдесят, по полезной нагрузке — более чем в тысячу.

Ниже — справочник по 36 типам беспилотных воздушных судов, актуальным для воздушного пространства Российской Федерации, сгруппированным в четыре класса. Для каждого приведены назначение, аэродинамическая схема, материал планера, тип силовой установки и лётные характеристики. Отдельной строкой — что этот тип означает для системы обнаружения и защиты объекта.

Скачать полный справочник 

Katalog-ugroz-BVS-Kontur-Bezopasnosti.pdf →


Лёгкие БВС самолётного типа

Размах крыла 0,7–2 м, полезная нагрузка 0,2–4 кг, скорость 80–160 км/ч, продолжительность полёта от 15 минут до 6 часов. Запуск с руки, с катапульты или из пусковой установки — подготовленная площадка не требуется.

Разведывательное БВС на базе планера «Talon»

Построено на базе серийного планера «Talon» производства китайской X-UAV. Встречается преимущественно в разведывательном исполнении, известны случаи доработки под размещение поражающей нагрузки. Нормальная аэродинамическая схема, V-образное хвостовое оперение, высокорасположенное крыло. Планер из пенопласта. Силовая установка — двигатель внутреннего сгорания с толкающим винтом.

Для защиты. Пенопластовый планер даёт минимальную эффективную поверхность рассеяния — один из самых сложных типов для радиолокационного обнаружения.

Разведывательное БВС «Чаклун»

Производство ООО «ЕР СІ ДІРЕКШН» (Украина), на базе планера «Talon Pro» китайской X-UAV. Нормальная схема, V-образное оперение, высокорасположенное крыло, планер из пенопласта. Электродвигатель с толкающим двухлопастным винтом.

Для защиты. Электрическая силовая установка снижает акустическую и тепловую заметность дополнительно к малой ЭПР.

Ударное БВС «Sticker» («CorvoPPDS»)

Производство фирмы «В Б'ОРД» (Украина) на основе планера «Corvo PPDS» австралийской SYPAQ — конструкции, изначально созданной как одноразовый транспортный аппарат из картона.

Для защиты. Картонно-композитная конструкция практически прозрачна для радиолокации. Основной канал обнаружения — оптико-электронный.

Ударное БВС «Спис»

Производство фирмы «Бюро рекламных технологий» (Украина).

Для защиты. Сочетание скорости 150 км/ч и малой ЭПР означает: при обнаружении оптическим каналом на дистанции 1 км остаётся около 24 секунд.

Ударное БВС «Darts»

Производство фирмы «Kyiv Defenders» (Украина). Управление по принципу FPV — с передачей видео оператору в реальном времени.

Для защиты. Единственный в классе с активным радиоканалом управления — а значит, обнаруживается радиочастотным сканером и уязвим для радиоэлектронного подавления.

Барражирующий боеприпас «Warmate»

Разработка польской WB Electronics, производится по лицензии на Черниговском заводе радиоприборов. Нормальная схема со среднерасположенным крылом и V-образным оперением, электродвигатель с толкающим винтом.

Для защиты. Барражирующий боеприпас может находиться в районе применения продолжительное время, ожидая цель. Это меняет сценарий: угроза не «пролетает», а присутствует.

Барражирующий боеприпас «Switchblade 300»

Производство американской AeroVironment. Конструктивно — планер с двумя продольно расположенными крыльями, консоли подпружинены и раскладываются после запуска из транспортно-пускового контейнера.

Для защиты. Самый малоразмерный аппарат справочника. Радиолокационное обнаружение крайне затруднено, время реакции минимально.


Средние БВС самолётного типа

Размах крыла 1,3–4,2 м, полезная нагрузка 4–10 кг, скорость 86–600 км/ч, продолжительность полёта от 30 минут до 20 часов. Разброс характеристик внутри класса самый большой из всех четырёх.

Ударное БВС R-15

Украинское производство, изготовлено на основе самолёта-мишени.

Ударное БВС «Рубака»

Производство фирмы «CDET KORT» (Украина).

Ударное БВС UJ-25 «Skyline»

Производство фирмы UkrJet (Украина). Реактивный аппарат — при малом размахе крыла имеет длину, превышающую размах.

Для защиты. При 600 км/ч рубеж обнаружения в 6 км даёт 36 секунд. Это за пределами схемы, где решение принимает человек: требуется автоматическая классификация и приоритизация.

Ударное БВС «Скат»

Предприятие-изготовитель не установлено. Аэродинамическая схема «летающее крыло» с двойным вертикальным оперением. Силовые элементы планера из углепластика, обшивка из стекло- и углепластика. Турбореактивный двигатель.

Для защиты. Сочетание схемы «летающее крыло», композитной конструкции и скорости 600 км/ч — один из наиболее сложных сценариев для объектовой системы.

Ударное БВС «Чаклун-В»

Украинское производство, предприятие-изготовитель не установлено.

Ударное БВС «Гусь»

Предприятие-изготовитель не установлено. Нормальная схема с Т-образным хвостовым оперением и высокорасположенным крылом. Силовые элементы из фанеры, обшивка из стеклопластика. Двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с толкающим винтом.

Для защиты. Фанерно-стеклопластиковая конструкция при размахе 4 м — умеренная ЭПР, обнаружение возможно, но требует комплексирования каналов.

Ударное БВС «Чайка»

Предприятие-изготовитель не установлено. Двухбалочное хвостовое оперение Н-образной формы, высокорасположенное крыло, планер из стеклопластика.

Ударное БВС «Микола-1»

Предприятие-изготовитель не установлено.

Многоцелевое БВС Т-10 (Т-20) «Довбуш»

Производство фирмы «Рiдне небо» (Украина). Многоцелевой аппарат — применяется как в разведывательном, так и в ударном варианте.

Для защиты. Продолжительность полёта 20 часов означает, что точка запуска может находиться в сотнях километров от цели. Географическая привязка угрозы к приграничью не работает.

Разведывательное БВС «Raefly VT260»

Производство фирмы CUAV (КНР). Вертикальный взлёт — не требует ни катапульты, ни полосы.

Для защиты. Вертикальный старт снимает последнее ограничение по месту запуска — аппарат может стартовать практически откуда угодно.

Разведывательное БВС «Penguin C»

Производство фирмы UAV Factory (Латвия). Серийный разведывательный комплекс с большой продолжительностью полёта.

Для защиты. Разведывательный полёт — отдельный сценарий: против съёмки периметра и режима работы охраны инженерная защита не помогает, здесь работают обнаружение и подавление.

Тяжёлые БВС самолётного типа

Самый многочисленный класс — 16 позиций из 36. Размах крыла 2,5–7 м, полезная нагрузка 10–50 кг, скорость 120–200 км/ч у винтовых и до 720 км/ч у реактивных, продолжительность полёта от 1 до 10 часов.

Ударное БВС «Mugin-5»

На основе планера китайской Mugin UAV — серийной коммерческой конструкции, доступной на открытом рынке.

Ударное БВС UJ-22 «Airborne»

Производство фирмы UkrJet (Украина). Один из наиболее известных аппаратов класса.

Ударное БВС UJ-26 «Бобёр»

Производство фирмы UkrJet (Украина).

Ударное БВС «LORD»

Производство фирмы Destinus (Швейцария).

Ударное БВС «Орел»

Предприятие-изготовитель не установлено. Нормальная схема с V-образным оперением, высокорасположенным крылом и трёхопорным шасси. Планер из фанеры. Двухцилиндровый двигатель с тянущим винтом.

Ударное БВС «Дюраль»

Предприятие-изготовитель не установлено. Нормальная схема с V-образным оперением. Силовые элементы и обшивка из алюминиевого сплава. Четырёхцилиндровый двигатель с толкающим винтом. Оснащается помехозащищённым многоантенным навигационным модулем.

Для защиты. Металлическая конструкция даёт наибольшую ЭПР в классе — обнаруживается уверенно. При этом помехозащищённая навигация снижает эффективность спуфинга.

Ударное БВС «Бородавочник»

Кустарное производство. Нормальная схема, прямоугольное высокорасположенное крыло, трёхопорное шасси. Фюзеляж изготовлен из полимерной сантехнической трубы. Двухцилиндровый двигатель с тянущим винтом.

Для защиты. Показательный пример: аппарат с полезной нагрузкой 20 кг и дальностью, покрывающей сотни километров, собирается из бытовых материалов. Порог входа в эту угрозу низкий.

Ударное БВС Y-III

Производство фирмы Baykar (Турция).

Ударное БВС «Disruptor»

Производство фирмы AEVEX (США).

Ударное БВС Ан-196 «Лютый»

Производство ГП «Антонов» (Украина). Верхняя граница класса по размаху и полезной нагрузке.

Для защиты. Крупная цель, обнаруживается уверенно. Но при 200 км/ч рубеж в 6 км даёт 108 секунд на весь цикл реагирования. Полезная нагрузка 50 кг требует соответствующего расчёта инженерной защиты.

Ударное БВС «Катран»

Предприятие-изготовитель не установлено. Схема «летающее крыло». Силовые элементы из фанеры и стеклопластика, обшивка стеклопластиковая. Двухцилиндровый бензиновый двигатель с толкающим трёхлопастным винтом.

Для защиты. Схема «летающее крыло» при композитной конструкции даёт пониженную заметность относительно классической схемы того же размаха.

Ударное БВС «Журавець»

Предприятие-изготовитель не установлено. Схема «летающее крыло» с вертикальным оперением на законцовках. Силовые элементы из фанеры, обшивка стеклопластиковая. Четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с толкающим винтом.

Ударное БВС UJ-X

Наиболее вероятно — производство фирмы UkrJet (Украина). Реактивный аппарат.

Ударное БВС FP-1

Производство фирмы «Файєр Поінт» (Украина).

БВС «RZ-60»

Самолёт-мишень производства фирмы «Рамзай» (Украина), предназначенный для испытаний систем противовоздушной обороны. Может применяться для доставки поражающей нагрузки. Схема «бесхвостка» с треугольным крылом. Силовые элементы из металла и фанеры, обшивка стеклопластиковая.

БВС «Banshee Jet 80» («Jet 80+»)

Самолёт-мишень разработки Meggitt Defence Systems, в настоящее время производится QinetiQ (Великобритания). Предназначен для испытаний систем ПВО и ПРО. Схема «бесхвостка» с треугольным крылом, силовые элементы из алюминиевого сплава, обшивка стеклопластиковая. Известны случаи доработки в ударный вариант.

Для защиты. Максимальная скорость справочника. При 720 км/ч рубеж обнаружения в 6 км даёт 30 секунд — сценарий, в котором участие человека в контуре принятия решения физически невозможно.

Сверхтяжёлые БВС самолётного типа

Две позиции. Размах крыла 8,5–9,55 м, полезная нагрузка до 240 кг, скорость до 170–220 км/ч. Запуск по-самолётному — требуется полоса.

Ударное БВС на базе легкомоторного самолёта А-22LS

А-22LS — двухместный лёгкий самолёт производства фирмы «Аэропракт» (Украина). Дорабатывается в беспилотный ударный вариант оснащением системой автоматизации полёта. Нормальная схема, высокорасположенное крыло, трёхопорное шасси. Силовые элементы и обшивка из алюминиевого сплава.

Ударное БВС E-300 «Enterprise»

Производство фирмы AeroDrone (Украина).

Для защиты. Полезная нагрузка свыше 200 кг выводит задачу за пределы объектовой защиты — здесь работает эшелон противовоздушной обороны. Объектовая система отвечает за раннее оповещение и вывод людей.


Что из этого следует для защиты объекта

Три вывода, которые вытекают из справочника напрямую.

Первый. Материал планера определяет дальность обнаружения не меньше, чем размер. Пенопласт, картон, фанера и стеклопластик отражают радиосигнал существенно слабее алюминия. Аппарат размахом 2 м из пенопласта и аппарат размахом 3 м из металла требуют разных рубежей обнаружения.

Второй. Подавление закрывает меньшую часть спектра. Из 36 позиций справочника постоянный радиоканал управления имеет одна. Остальные идут по заранее заложенному маршруту, и подавлять у них нечего. Мы разбирали этот механизм отдельно.

Третий. Скорость разбросана от 80 до 720 км/ч. Усреднённая расчётная скорость в модели угроз не описывает ни один реальный сценарий. Закладывать нужно два: тихоходный и скоростной.

Дальность обнаружения в системе Kaspersky Antidrone составляет от 2 до 12 км для радиолокационного канала, 2–3 км для радиочастотного и до 1 км для оптико-электронного. Конкретное значение внутри диапазона зависит от класса цели: по сверхтяжёлому аппарату это верхняя граница, по лёгкому из пенопласта — нижняя.

Требования к проектированию защитных ограждающих конструкций установлены сводом правил СП 542.1325800.2024, действующим с 26 января 2025 года. Функциональное требование сформулировано через подрыв заряда «ограниченной массы» — а масса берётся из модели угроз. Диапазон полезной нагрузки по справочнику составляет от 0,2 до 240 кг, и это принципиально разные конструктивные решения.


Частые вопросы

Какой самый распространённый тип БВС в атаках на инфраструктуру?

Тяжёлый класс — 16 позиций из 36. Типичные параметры: размах около 5 м, полезная нагрузка 20–25 кг, скорость 120–160 км/ч, продолжительность полёта 7–10 часов.

Какая максимальная дальность у таких аппаратов?

Прямо дальность в характеристиках указывается редко, но она выводится из продолжительности полёта и скорости. Аппарат с продолжительностью 10 часов при 150 км/ч имеет теоретический радиус применения порядка 700 км с учётом обратного пути или до 1500 км в один конец.

Можно ли защититься радиоэлектронным подавлением?

Против аппаратов с активным радиоканалом управления — да. Против автономных, идущих по заложенному маршруту, — нет: подавлять нечего. В справочнике таких подавляющее большинство.

Обнаруживает ли радар аппарат из пенопласта?

Обнаруживает, но на существенно меньшей дистанции, чем металлический аппарат сопоставимого размера. Именно поэтому объектовая система строится на комплексировании нескольких типов сенсоров, а не на одном радиолокационном канале.

Что означает «барражирующий боеприпас»?

Аппарат, способный находиться в районе применения продолжительное время, ожидая появления цели. В отличие от аппарата, следующего по маршруту к заданной точке, барражирующий боеприпас присутствует в зоне и атакует по команде оператора либо по заданным признакам.

Нужна ли взлётная полоса для запуска?

Большинству типов — нет. Из 36 позиций старта по-самолётному требуют около трети. Остальные запускаются с руки, с катапульты, из пусковой установки, с автомобиля или вертикально. Это означает, что направление подхода не определяется расположением аэродромов.

Справочник носит информационный характер. Характеристики приведены по систематизированным отраслевым данным и не являются паспортными данными конкретных изделий. Для проектных расчётов используются данные, согласованные с профильными службами применительно к конкретному объекту.

Наименования и товарные знаки производителей приведены исключительно в справочных целях и принадлежат их правообладателям.

Kaspersky и Kaspersky Antidrone — товарные знаки АО «Лаборатория Касперского». АО «КОНТУР БЕЗОПАСНОСТИ» является официальным интегратором решения.

Защитные ограждающие конструкции и средства кинетического устранения являются самостоятельными решениями компании.

Средства радиоэлектронного подавления и кинетического устранения применяются исключительно при наличии разрешения уполномоченных органов, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Нужна защита объекта от беспилотников?

Проектируем, поставляем и монтируем комплексы обнаружения и противодействия БПЛА, а также защитные ограждающие конструкции. Рассчитаем конфигурацию под ваш объект.

Обсудить проект

Читайте также

Дата-центр как объект защиты: почему Tier III не спасает от прилёта Публикация

Дата-центр как объект защиты: почему Tier III не спасает от прилёта

Операторы ЦОД начали дорабатывать физическую защиту после указа № 604. Разбираем, почему резервирование по Tier не закрывает воздушную угрозу и что у дата-центра оказалось снаружи.

9 сентября 2026 г.
 Транспортная инфраструктура: единственная отрасль, где защита от БПЛА прописана отдельным постановлением Публикация

Транспортная инфраструктура: единственная отрасль, где защита от БПЛА прописана отдельным постановлением

Пока для промышленности и ТЭК защита от беспилотников идёт строкой в общих требованиях, у транспорта с апреля 2025 года действует отдельный акт — постановление № 588. Разбираем, что он требует и чем отличается от остальных рамок.

2 сентября 2026 г.
 Сотни целей за ночь: что массовость атак меняет в требованиях к защите объекта Публикация

Сотни целей за ночь: что массовость атак меняет в требованиях к защите объекта

Модель угроз, построенная на одиночном нарушителе, перестала описывать реальность. Разбираем, что меняется в проектировании, когда целей десятки одновременно.

28 августа 2026 г.
← Все материалы